JR東日本5月7日間引き運転中止！通常ダイヤで運行列車削減を中止！ - 日本全国自由に旅する！夢のレンタカー回送ドライバー生活

JR東日本は2021年5月6日（木）、7日（金）に首都圏の一部線区で実施予定だった通勤時間帯の列車削減の間引き運転を取りやめると発表しました。利用状況がGW前に戻っていることから、5月7日（金）は通常の平日ダイヤで運行するといいます

2 0 2 1 年 5 月 6 日
東日本旅客鉄道株式会社
5 月 7 日（金）の通勤時間帯における列車運行について
新型コロナウイルス感染症の拡大に伴う緊急事態宣言の発出および国・関係自治体からの要請を踏まえ、首都圏の一部線区において通勤時間帯の列車を削減しましたが、お客さまのご利用がゴールデンウイーク前の状況に戻っていることから、明日５月７日（金）は通常の平日ダイヤで運行します。

緊急事態宣言に伴うお知らせ：JR東日本

新型コロナウイルスの感染拡大に伴う緊急事態宣言の発出、国・関係自治体からの要請を踏まえJR東日本は4月27日（火）、GW期間中の平日ダイヤで運転する日について、山手線、京浜東北・根岸線、中央線快速、中央・総武線各駅停車、青梅線、常磐線快速、京葉線で朝通勤時間帯の運転本数を通常の約8割に減らし、山手線、京浜東北・根岸線、中央・総武線各駅停車では、夕方の通勤時間帯も列車を削減すると発表していました。

６日放送のテレビ朝日系「羽鳥慎一モーニングショー」で、大型連休が明けたＪＲ品川駅前など都内の駅の通勤客の模様を生中継しました。東京都などから連休期間中の減便を要請されＪＲ東日本など鉄道各社が４月３０日と５月６、７日の３日間の運行本数を間引き運転を行っています。間引き運転の行われたのは通勤時間帯の便が対象で、ＪＲ東は朝は７路線で通常に比べ２割削減しています。番組では、この日、減便運転するＪＲ大井町駅前から生中継したところ京浜東北線のホームは、通勤客などで混雑していました。

#モーニングショー大井町駅・京浜東北線

GWの隙間の平日も企業に休みにしてもらうため、間引き運転となったが、休みとはなっていない人も多く、電車が満員で、全員乗れずに電車が出発してしまう。当然、次の電車も満員になるでしょう‥

平日の間引きは失敗だと思う pic.twitter.com/1Y9gxeZLbx
— Takuro⚓️コロナ情報in神奈川県/横浜市(全国も) (@triangle24) 2021年5月5日

間引き運転とは

間引き運転とは、大雪や台風などの自然災害の時に電車やバスなどが、運行予定の一部を取りやめ、一時的に本数を少なくして運転することです。間引き運転はGW中の間の5月6日7日の平日も企業に休みにしてもらうため行ったようですが、効果は見込めるどころか逆効果になっているようです。

混み合う時間帯に10分おきに電車が来るとする。
この場合1時間に6本の満員電車が出来る。
これを20分おきに減らすと1時間に3本の満員電車となりなんと満員電車を減らす事が出来るんです！！
「満員電車を減らす」と言う意味では間引き運転は正しいのだよ！(錯乱)
— パンチ (@all_cap_noobs) 2021年5月6日

この理論からいけば確かに満員電車の本数は減っていますが、密度がましたり、駅のホームでの混雑が増しますね。駅も入場制限をかけるようになるかもしれません

本数を増やすか車両数を増やすべき

密をさける根本的な対策はと人の行動を分散させることです。本数を減らしたり時間を短縮することは基本的に逆効果だと一般的におもわれています。また最近では変異株などマスクをしていても感染が防げないウイルスが増えてきています。感染拡大が進んでいるのは大都市部が多く満員電車こそ、即刻メスをいれるべき場所ではないかとおもわれます。

時間帯による運賃の変動！

JRでは混雑緩和の為に時間帯による運賃の変動を検討しました。混雑時間を高くして空いてる時間をやすくする方法です。しかし通勤のかたはほとんどが定期を使用しています。これではあまり意味がありません。