8月24日午後11時35分頃、和歌山県の沖合約１５キロの紀伊水道で日本籍の貨物船「いずみ丸」とリベリア籍の貨物船「CONTSHIP UNO」が衝突しいずみ丸は横倒し転覆し乗組員の男性５人のうち２人行方不明です。行方不明の乗組員の名前と年齢と住所はどこでしょうか？
第五管区海上保安本部は３人は救助され意識はありリベリア籍の貨物船「CONTSHIP UNO」の乗組員にけがはなかったそうです。 事故当時、現場付近の視界は良好だったということで衝突原因はなんでしょうか？エンジンブレーキの故障でしょうか？
貨物船同士が衝突する原因は主に見張り予想、航法不遵守、操船ミス、気象状況の4つがあります。
見張り予想
船舶の衝突の原因の約3割は、見張りのためのものです。 前方をよく確認する近く航行を続けたり、別の作業に集中し周囲を確認しなかったりしたために衝突した（された） の場合がこれにあたります。
航法不遵守
例えば、右側通行の航路で考えから航行してきた船舶と衝突したり、信号機で赤信号を無視して航行したことで衝突したりケースです。
操船ミス
操船のミスによる衝突も発生します。例えば、誤って急加速や急減速をしてしまったり、ブレードを誤操作してしまったりして衝突したケースです。
気象条件や海況による影響
船舶の故障や不具合
人為的なミス（酩酊救助や無資格操船など）
船舶の事故を防ぐためには、船員の安全意識を高めるとともに、船舶の安全確保をサポートするシステムや技術の開発も重要です
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