検証！ドライブレコーダー映像！静岡県小山町須走県道「ふじあざみライン」観光バス横転死亡事故

10月13日午前11時50分ごろ、静岡県小山町須走「ふじあざみライン」上り車線5.9キロポスト付近で旅行会社「クラブツーリズム」の主催する観光ツアーの「美杉観光バス」の観光バスが県道150線で横転する事故がありました。事故を検証するドライブレコーダーの影像が公開されて話題を呼んでいます

検証ドライブレコーダー映像

ふじあざみラインについて、どのような道なのか実際に走行して調査しました。結果、報道等で聞くより恐ろしい道だと感じました。
見た目では勾配が伝わりにくいのですが、2速でこれだけ加速してしまうことの恐ろしさは、特に大型ドライバーさんには理解頂けると思います。 pic.twitter.com/UDcAfK5kuC
— 函嶺自動車交通【路線バス個人所有】 (@Fuso_Aerostar) 2022年10月16日

運転していた26歳運転手は「ブレーキが作動しなかった」と添乗員に伝えていたとの情報が会見で発表されました。バスは2017年式三菱バスで2022年7月に車検済みのバスで、経験は1年3か月で以前はトラック運転、バス会社に勤務されていたそうです。運転前の健康状態には問題なく飲酒などの状態ではなかったそうです。ではなぜ事故が起きたのか、事故原因はなんでしょうか？

ふじあざみラインでバスが横転とな。 pic.twitter.com/Ioy55fNUPv
— まき (@makimakina) 2022年10月13日

news.ntv.co.jp

バスを運行していたのは埼玉県内のバス会社で、13日午前6時半すぎに本社営業所を出発し、午前7時半ごろに西武新宿線の狭山市駅前で乗客36人を乗せたということです。重傷者以外の32人については歩ける状態だということです。現場は県道足柄停車場富士公園線「ふじあざみライン」の上り車線5.9キロポスト付近で、バスは道路をふさぐような状態で横転しているということです。

www3.nhk.or.jp

事故原因は急激なエンジンブレーキか？

連続する下り坂などでフットブレーキを多用すると、フェード現象やべーパーロック現象を起こしてブレーキが効かなくなる場合があります。そのため下り坂ではギアを1速落として走行するエンジンブレーキが推奨されていますが、路面が滑りやすい場合、急激なシフトダウンによってタイヤがロックしてスリップを起し、制動距離がかえって伸びてしまう場合もあります。またカーブの途中でのシフトダウンも車体がスピンを起し可能性があり大変危険です。

tadatabilife.hatenablog.com

今回事故を起こしたバスは2017年式の三菱のバスです。2017年ころからABSが義務化されていたかとおもいます。ABSが付いていると通常はタイヤはロックしませんが急な下り坂や滑りやすい路面では補助ブレーキ（エンジンブレーキとエアブレーキ）を使用すると駆動輪がロックしてスリップします。

ブレーキが効かないと運転手が言っていたのに、100ｍ手前にはブレーキの跡があり、そこから横転した場所までにはブレーキの跡が無かったと書かれていました。この状況からすると、ブレーキが効かず、急激なエンジンブレーキかシフトダウンを行ったため、タイヤがロックして、スリップした状態で法面に乗り上げたのではなかと推測します

news.yahoo.co.jp

求人ブログの紹介